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2005上海车展今拉开帷幕新车型价格最受

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来源: 作者: 2019-05-16 19:12:47

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2005上海车展今拉开帷幕 新车型价格最受关注2005/4/23来源:作者:分享 被誉为“2005年国内车市最重要1出大戏”的第十一届上海国际汽车工业展今天将正式上演。本报通过百事应调查后发现,与往常的香车美女不同,新车型发展趋势、价格变化和售后服务才是读者们关心的问题。在昨天的媒体日,特地带着读者们关心的问题,先行了解了这出大戏的剧情,也希望能够为读者看车、购车带来一些启发……

车展之最

最昂贵的车———迈巴赫Wellendorff版,据悉,加上车身镶嵌的珠宝、钻石,该车价值超过1千万元人民币。 最别出心裁的展台———这个奖绝对是颁给宝马MINI,现场硬是把一辆橘黄色的MINI车给“粘”在三层楼高的建筑物的墙壁上,在使人惊叹的同时也难免使人耽忧,万一地心引力不做美可就白白摔坏了一部好车。 最亮眼的明星——本届车展上,一些公司不惜血本招揽世界房峰辉与东帝汶国防军司令举行会谈
名模为自己的品牌打造形象,例如奔驰约请了莱卡国际模特大赛中最好风尚奖的得主王雯琴,而奥迪A8则约请了近年来在影视圈也相当走红的超级名模陈娟红为品牌助阵。不仅如此,昨天还遇见了以奔驰嘉宾身份助阵的陆毅。香车美女让人眼花缭乱,再加上明星的捧场,真是好戏连连。 最酷的演出———钢铁感十足的雷诺卡车这次请来了嵩山少林寺的“十八罗汉”前来助阵,一改美女演出的老套,中国功夫的吼声在展台前响起确切够酷。 最投机取巧的商家———车展期间,在上海新国际展览中心对面,一场名为“永达,让购车更便捷”大型名车展也将拉开帷幕,在现今汽车销售行业的严峻形势下,永达在上海国际车展举办期间,巧借地利举办本次“展外展”,不仅为上海国际车展增加了新的亮点,同时也为自己创造了机遇。 主角一:新车

读者问题:从去年到现在,关注新车已经很久。因为一有新车出现,就意味着又有性价比较高的车型可以选择。不知道在这次车展上,有哪些车能让人心动不已呢?

俗话说得好,“外行看热闹,内行看门道”。但不管是内行还是外行,在上海车展的媒体日上,争着去看的肯定是那些新车。

长安铃木的展台这次人气颇足,关键还是其一直秘而不宣的新车型“SWIFT雨燕”揭开了面纱。超豪华型只有9.28万元的价格无疑在低档车市场掀起一股浪潮。据了解,两厢雨燕的排量只有1.3L,不过其12年防锈车身也吸引不少眼球。

通用此次也在经济型轿车方面重头出击,首次选择中国、选择上海车展作为量产全球车———全新雪佛兰Aveo3厢轿车的首发地。据了解,这款全球车将被陆续投入欧洲、北美和亚太等全球120多个大众化的主流市场,包括中国市场。

除这些以外,大众、丰田、奇瑞也纷纷在车展上推出自己的新车,足以让你看得眼花缭乱。

点评:人间四月天,“雨燕”纷飞“兰”盛开,绝大多数新车还是集中在经济型领域中,但各有特色各有性情。

主角二:价格

读者问题:每次买车,总是捉摸着车的价格,今天刚买,说不定明天就跌了几千块,相比较国外,国内车市最不稳定的可能就是价格了。

价格不稳一直是制约消费者购车的最大因素,而北京车展更是成为了国内车市崩溃的坐标。“明天肯定还会降”成了去年最流行的话语。

今年上海车展之前,众车商似乎都采取了按兵不动的策略,除了别克等少数车型调整价格体系外,并没有多大动静。而昨天,上市的20几款新车都宣布了价格,雨燕7.98万元到9.28万元,途安21.48万元至25.18万元……在各个细分市场,这些新车的价格并没有像想象的那样“创新”。

“如果说以前消费者是看价购车的话,那么现在应该是看性价比购车了,在如今信息透明、竞争剧烈的市场,价格泡沫几近已经没有了。进口车价格可以上查国外的,国产车开价高就等于自寻死路。”上海通用营销总监孙晓东告知,如今汽车销售的竞争更重视性价比。“由于低价格虽然吸引人,但一些技术细节上的隐患是没法改变的。万一出事,品牌荣誉就没了,得不偿失。”

点评:光说车好也不行,只说价优不一定灵。水分几近被榨干了,当价格“回归”后,质量、性能、服务就显得特别重要。

主角三:后市场

读者问题:“开车免不了出现一些设备和机械故障,维修费及配件费少则几百、多则上万,而且自己还没得选择。选择售后服务好的企业至关重要,免得买得起,养不起。”

在车展现场,米其林轮胎一位负责人表示,一些消费者买车时常常为了便宜几百元讨价还价,就是没想到往后在修理厂人家编个理由换个件就可蒙个千儿八百的。虽然有些夸张,但也可以提醒消费者。据统计,一辆车使用15年的维修费用大约是车价的120%。也就是说,如果花20万元买辆车,其在15年里,用于维修的费用就要24万元。

“如果说我们的第一辆车是销售卖出的,那第二辆车就是维修人员卖出的。”上海大众对外关系经理顾焕告诉,在“买车,买服务”已成为愈来愈多消费者共鸣的如今,只有完善后市场方能杀出一条血路。他指出,零配件价格目前还没有到传伊能静与秦昊秘密相恋 男友曾被误认为“同志”-秦昊-网友
达最低线,仍有下浮空间。很多厂商对大众的观点表示赞同,据透露,国内整车厂的零配件利润率最高时可达40%左右,完全可能在今年继续下落。京津冀将确定APEC期间停限产企业清单
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在这次车展上,越来越多厂商提到了售后服务质量。上海通用伴随05别克新车的推出,宣布为所有别克车主延长售后保修期,由原来的两年4万公里提升到两年6万千米。除此之外,上海大众、通用、丰田等厂家均在售后服务方面丰富了基本服务条款,提高竞争力。

点评:在价格利润愈来愈少的同时,越来越多的车商将眼光转向了零配件和售后服务的“后市场”,毕竟这块蛋糕还刚刚出炉。

手记

车展只是一个舞台

车展背后,各有各的算盘。厂家演,观众看。只不过对于厂家来说,车展的诉求显得尤为迫切和直接。奢华的展台、璀璨的霓虹灯、妩媚的模特以及个性而迷人的香车,这一切都是一手策划、精心布置的,其背后的寓意就是:希望消费者能松开那紧捂了近一年的口袋。

没有理由、也没有必要去怀疑展商的诚意,事实上,通用、福特等国际汽车巨头也纷纷把中国当作其全球战略的重心。因为相对欧美的负增长、日本的零增长,每年产销量递增10%的中国市场的确具有吸引力。

因此,炒作也好,作秀也罢,车展毕竟只是一个舞台,是道具、演员过招的地方;车展背后才是真刀真枪的比拼,而评判者就是消费者。“买,还是不买,买谁?”这的确是个问题———消费者的小问题,厂家的大问题。车展,虽然并不一定能解决问题,但能看出问题,这,或许就是办车展最大的目的吧。

业内预测

购车时机已经来到

现场车商普遍观点:“经过几年不正常的发展,国内车市已逐步与国际接轨,趋于稳定。等今年车展的短期效应过了以后,购车的时机也就到来了,预计就在下半年。”

今年在车展以后,主流汽车品牌的价格应该不会马上大幅降低。特别是目前钢材等原材料还在继续上涨,车展之后车价大范围下调的可能性几乎为零。即便有企业降价,也会等到5月上旬。国内低档车的价格已经基本与国际接轨了,降价幅度将会相对平稳,如果再大幅降价,必将是以牺牲汽车的质量和安全性能为代价;而对国产中高档车来说,降价幅度也会趋于稳定;至于国产高级车,相比国际车价还有很大的利润空间,将是今后降价的主战场。

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